大陸政府於七月底宣布，自八月起暫停陸客自由行來台，至今政府推動擴大秋冬國旅補助計畫，甚至遍及夜市，然為何仍哀鴻遍野？陸客暫停來台對台灣觀光業而言，今年景氣猶如台灣秋冬的氣候，八、九月先刮起一陣強颱，隨後邁入第四季嚴峻的酷寒！

撇開政治因素效應，難道「沒陸客」台灣觀光業即無生機？事實不然，其實更反應政府缺乏策略、捉襟見肘之冏！環伺亞洲臨近城市，觀光資源欠缺、地小人稠，甚至被我國政治人物言語揶揄的新加坡，何以能成功創造持續的旅客量？眾所皆知是透過辦理會議、展覽（Meetings, incentives, conferencing, exhibitions，簡稱 MICE)，達到獲取高單價回饋旅次的商機，普遍常見於會議展覽最後一日安排市區旅遊，共同推廣觀光之機！

過去十年，政府並非無獎勵MICE之舉措，但持續性以及知名度似緩不濟急。再者，能廣為辦理MICE的前奏曲，應為吸引外國知名企業來台設置亞太總部，並給予優惠條件。此時此刻，大陸與美國兩造展開經濟對抗賽，企業出走大陸蠢蠢欲動，正是我們的契機，此時不靜悄悄做，更待何時？每每週末行經南港展覽館，多數期間屬閉門狀況，然近來看到已有為數不少的知名旅館進駐當地商圈，民間準備好了，政府準備好了嗎？

每當提到觀光問題，百餘億元的機場服務費就成為各方關注重點，在現今法令規範下，有半數應撥予觀光使用。然這筆挹注到底是否發揮實質效益，值得檢討！曾經，我們積極推動過境一日旅遊，看看成功經驗的首爾、杜拜，該國機場網站一日遊行程豐富，並設置旅行社進駐經營，反觀台灣空空如耶！

再者，筆者曾搭新航、國泰航等，其降落前播放當地名勝介紹影片，始終讓旅客感動到下次過境不來或是不安排一次專程旅遊，有遺珠之憾！我國觀光局的影片拍得唯妙唯肖，高品質不容質疑，但不能只對國人播了開心滿意，重點不能劃錯，更應著重於外籍旅客行銷！再者，駐外觀光行銷補貼專案一半、但設有金額上限。試問，當我們看到新加坡、香港於其他國家以捷運專列、大量車站廣告，我們的觀光行銷補貼可謂杯水車薪，如何拼過他們呢？

最後，回歸思考來台旅客運輸便捷性，目前已有高鐵、台鐵東串花東、西串台灣西半部。然旅客到了花東車站、西半部高鐵車站後，需要的是地方無縫運輸完成其旅行目的；新興租車、重機、單車等旅遊模式，亦尚缺安全完整的路網。或是建構完整的配套! 陸客不來，我們得自己來，而非南向、國旅補貼等口號性政策，施政規劃不能頭痛醫頭、腳痛醫腳，全面性由中央各部會到地方政府一起動起來，才能看到春燕飛來！