激情的選後，走訪日本數日，突然想起選前炙手可熱的爭議話題-軌道運輸，或許是此行可分享的議題，也許文中描述已是你我皆知、習以為常的日本旅遊型態，但...日本能，台灣怎可不能？在台灣認真的重點發展軌道建設的同時，日本軌道各項經驗，值得你我借鏡！

根據我國觀光局統計資料顯示，台灣旅客每年前往日本旅次數節節上升，2019年恐接近500萬人次，因此國人對於JR pass 定不陌生。日本鐵路不但線路多，營運公司亦有數家，因此JR鐵道公司推出各類型周遊券，即俗稱JR pass。

此類型的周遊券，在日本交通運價高貴的前提下，實為推動自由行觀光利器，旅客可自行選擇所須產品類別，讓旅程靈活度增添彈性，亦能管控荷包。當然，JR pass在使用管制上，嚴格限定需搭配旅遊使用，申請時站務人員均詳加審視外國旅客入境紀錄。基此筆者開始思考台灣有可能推跨界Taiwan Pass嗎？

如前述，日本推動JR Pass能成功，在於其運價昂貴，有產品區隔之功能；但對於台灣各式運具票價低廉，似有轉變思考之必要性。比方說，結合高鐵、台鐵、以及各地捷運，藉軌道運輸的便利性提升外國觀光旅客旅次，創造觀光財之提升。當然，其難度在於主控單位眾多，仍須政府橫向溝通與協調，找出可能的合作方向。

再者，台灣應思考建構軌道運輸與飯店創造一泊二食之產品，不論親子行、銀髮行或是泡湯行，再輔以各地特色，由縣市政府領軍以話題行銷提升亮點，提升台灣觀光旅遊之契機。舉例來說，此次筆者住宿飯店，即為日本新潟一帶著名的友善親子飯店，其服務均以家庭為導向，台灣亦已見類似主題飯店，值得加以包裝。又或JR公司以提供卡通套印文件，讓旅客蒐集東京各站戳印，各站蜂湧蓋章排隊人潮，亦蔚為話題風靡！

緒論鐵路行銷，如同台灣的鐵道便當節，日本更勝一籌，直接導入銷售的概念，讓新幹線列車車型變成鐵路便當餐盒形狀，深受兒童、幼兒喜愛，再加上三麗鷗公司系列卡通人物如Hello Kitty套印，可謂人人搶購矣！台灣勝在便當內容物美味，若能再輔以餐盒推可愛風、復古風，相信更具特色。同樣的若運用類似九州的觀列概念，提高台灣郵輪式列車的知名度，亦值得期待。

若見日本鐵道營運的成功，絕不能不提其場站聯合開發之助攻。在單純仰賴票收勢必無法獲利之情況下，日本各地主要火車站無不與旅館、賣場共構，試圖以業外收入彌補業內收入之不足。國內高鐵亦有此目標，然或許囿於站位之不佳，僅少數站為之，仍有強化之空間。

最後，不得不提日本文化對於安全落實的重視，每一位站務人員的動作，均是扎扎實實的執行，看似死板不知變通，但卻是安全最穩固的基石。近日我國旅客落軌意外頻現，也看到日本將月台建起匝門，或是以橫向繩網放置於未有列車進站之月台！安全之要求，一定是所有旅行之本，相關防護措施值得台日間交流，互相學習！

當中央與各地縣市政府瘋狂爭建軌道建設的同時，雖學界力挽狂瀾、憂心忡忡，但如今若木已成舟、無法改變，建議及早審視各地特色，不要追風似地建「天空之橋」，切勿一股腦地做珍珠奶茶！適時的走出去，看看他國觀光發展，我們的條件並不輸人，也要趁此機會，利用觀光推展的契機，鞏固日後令人憂心的軌道運量。