桃園機師工會罷工後，董座人事於本周塵埃落定，確定由基層出身，歷經客貨運、財務、國內外分公司總經理等要職的現任謝世謙總經理升任。謝董事長精明幹練，冷靜沉穩之形象，在春節罷工談判期間展露無遺，倍受眾人肯定！從基層員工出身的他，除了對同仁的熟悉度暸若指掌外，由於業務熟稔度高，對於營業變革，可謂顛覆華航內部長久的沈痾，創造收益巔峰。

以往國籍航空客運營業素以團體掛帥，形成即使裝載滿滿，卻未能反應至營收增加之情況。謝董事長自去年春天起，重新深耕營業收益管理教育，在時局低成本航空（LCC）競爭、國內外自主旅遊為主的生態轉變下，力倡營業重心專注於高收益的散客。雖初始階段遭同仁在信心上的存疑，然在單位收益以及總營收指標皆創新高情況下，事實證明，謝董的執著是正確的方向，猶如打開華航客運營業的春天！

謝董於任職總經理期間，最難能可貴的是願意擔負效能不佳的航機處分帳列虧損。華航過去三年在謝董的意志力下，先是處份飛哪賠哪的A340航機，後是決定提前淘汰性能耗油的B747-400航機，造就未來三年每年開張即須列帳近八億攤提成本。此舉在歷史上高階管理階層可謂史無前例，同時在此艱困環境下，還締造華航集團獲利佳績，帶領公司完成不可能的任務！

再者，華航子公司台灣虎航過去因內外在條件，導致巨幅虧損超過半個資本額以上。在其壯士斷腕先將新加坡虎航百分之十股份購回，其次撤職高薪外籍幹部，又將該公司徹底轉型，善用過往營業人脈，台虎改以包銷模式營運，輔以網路行銷，打開旅行社通路等作為，將台灣虎航改頭換面，成功創造去年獲利十億元之轉型，成為華航集團金雞母！

除此之外，本次機師罷工謝董沈穩、有條不紊的處理，更是令人欽佩！據華航內部後進表示，機師職業工會於年初三凌晨宣布罷工，當全體幹部深夜立刻前往總部召開應變會議時，謝董已身先士卒於凌晨兩點親自坐鎮指揮中心、穩定軍心，讓華航本次罷工受影響程度降至最低，維持九成以上班機正常營運！非但如此，在與工會馬拉松式紅眼談判後，隔日依然可見謝董穿梭於辦公空間賣命，令所有員工動容與不捨。

有別於過往高階經理人培植幹部之方式，謝董首重用人為才，且須才德兼備！謝董上任後，打破用人藩籬，洞悉具能力者立即拔擢升任，有欠歷練者隨即派任合宜職缺磨練，絕不盲從以裙帶友好拉拔。華航現今面臨如同所有產官學航空界同樣的窘境，人才斷層嚴重，謝董不遺餘力的強化基層本職學能（如票務），可謂華航人才培育推手。

謝董的專業與執著，未來仍面臨巨大的挑戰。華航向肩負諸多政策包袱，除在目前極為嚴峻的市場環境中，要與長榮分庭抗禮外，新的星宇航空又即將成立，據聞政府已強力「協調」華航支援星宇航空之修護能量以利其取得營運許可(AOC)，此外，又擬變更機場主計劃，將華航爭取多年的東北角貨坪撥給星宇航空興建修護棚廠，凡此種種的＂犧牲配合＂，謝董未來究竟要如何在公司（小股東)利益、政府（大股東)政策、及外部競爭者間取得平衡，恐須有高度的智慧與EQ才能有效化解。

謝董念茲在茲的首重飛安，對內華航已有部份窄體機機齡過高，且就永續經營之角度，區域廣體機之引進亦刻不容緩，政府應屏除政治與外交之考量，讓華航解脫原罪，尊重謝董專業團隊空間，勿讓問題機隊讓華航蒙羞。畢竟，航空界有一個性能良好、營運成本低的機隊，可帶來至少未來十五年的優勢!

華航是國家之翼，相信在新任謝世謙董事長帶領，輔以政府尊重與支持，加上華航優質團隊的打拼下，未來的華航如同其廣告詞「華航不一樣了！」