今年七月一日起酒駕罰則新制上路，諸多改變無不希望嚇阻酒駕，減少駕駛人以及無辜受害者的死傷，過往新聞報導如葉姓少年事件，更是造就無數個家庭破碎。此次政府痛定思痛之德政，盼能警示並徹底落實「開車不喝酒、酒後找代駕」。

雖早在民國64年道路交通管理處罰條例即將酒駕納入，然論起台灣酒駕罰則之濫觴，乃源於民國85年交通部新設酒精濃度過量標準，並施予罰鍰；自民國88年起，更將酒後駕車納入刑法公共危險罪，民國90年則再次提高罰金以及徒刑年限；後續雖多次提高罰鍰金額以及徒刑量刑年限，惟仍時可聽聞令人遺憾終生之酒駕案例，始終無法遏止！

本次新制除再次將酒駕罰款提高外，對於累犯者亦逐次加重罰金額度，情節重大者更得採沒入車輛之作法；面對拒絕接受酒測者，亦將初犯、累犯予以區別，最重可罰36萬元，且每次拒測都以吊銷駕照論處；吊銷重考者，須俟2年後方能再考，且駕駛車輛須加裝酒精鎖；最值得注意的是此次訂定同車共則條款，與酒駕者同車者，自此次規範生效後，亦將受罰！另外別以為慢車(腳踏車、電動車等)可排外，各類慢車也都設有酒駕罰金！

根據內政部警政署近三年統計，A2類（指人員受傷或超過24小時死亡之交通事故）道路交通事故酒駕統計數值受到酒駕取締掃蕩，的確逐年遞減，由三年前每年近七千人受傷，下降至民國107年的五千五百餘人。然A1類（指人員當場死亡或24小時內死亡之交通事故）死傷人數卻始終維持每年140～150餘人，實有必要再下重典，警惕並維護駕駛人生命安全，避免憾事不斷重演！

然當設予重罰的同時，杜絕酒駕交通安全之宣導應在各飲酒場所強力放送，並可鼓勵餐廳提供酒測器警示之；若能在飲酒場所輔以推動許久的「代駕制度」，相信更可有效減少傷亡人數，期待逐漸讓台灣酒駕銷聲匿跡！

最後，無論再怎麼嚴格的酒駕制度，政府除了關注酒駕民眾之安全外，對於員警的執勤保護措施，應嚴格執行。過往曾發生酒駕者衝撞執勤員警臨檢點之案例，造成無辜員警公傷，因此有關人民保姆執勤安全防範亦不得不慎！

喝酒除傷身外，若再酒駕將導致交通安全之潛在風險！本會再次呼籲大眾，切勿以身試法、走在道安高度風險之緣，唯有徹底落實「喝酒不開車、酒後找代駕」，才有平平安安回家的路！當您酒後上駕駛座時，請多想想您的家人，以及可能因你家庭破碎的朋友！